Какая страна станет страной голубого океана в Центральной Азии после COVID-19?
Ким Ик Джун
Президент компании “ECOVICE” “ECOVICEORIGIN”
Адъюнкт-профессор, Высшая школа логистики, Университет Инха
Логистика и дистрибуция после COVID-19
Среди самых крупных изменений после COVID-19 по сравнению с предыдущим периодом наиболее заметным в авиационном секторе является уменьшение количества пассажирских самолетов из-за сокращения количества пассажиров. Уменьшение числа пассажирских самолетов означает и уменьшение пространства для авиаперевозок. В связи с резким сокращением авиасообщения в Центральную Азию тарифы на авиаперевозки выросли почти втрое. Кроме того, стоимость доставки выросла более, чем в три раза из-за нехватки контейнеров в Китае, проблем с корейской судоходной компанией Ханджин и нехватки судов.
После COVID-19 более серьезной проблемой для ритейлеров является невозможность контактной работы. Для нормального развития импорта и экспорта необходимо продвижение продукции и поиск новых партнеров. Однако из-за вспышки COVID-19 рабочие личные встречи и заграничные командировки вообще не выполняются. Кроме того, практически нет возможности гарантировать доверие со стороны компаний, с которыми сотрудничество ведется впервые, поэтому МСП страдают сильнее, чем крупные компании, открывшие филиалы в Центральной Азии.
Более того, в этой ситуации становится еще меньше информации о местных таможенных органах и процессах таможенного оформления. В первые дни вспышки COVID-19 объем импорта и экспорта уменьшался, но сейчас существенных изменений нет, поэтому информация по поводу таможенного оформления еще более необходима. Однако работа таможни и терминалов была переведена на удаленный формат работы, и время выполнения заказа на таможенное оформление неизбежно увеличивается. Кроме того, почти нет возможности проверить достоверность информации о повышении местных таможенных сборов и стоимости доставки внутри страны. Следовательно, в случае наличия в Центральной Азии окна, выступающего в роли импортера или местной корпорации, отвечающей за дистрибуцию, посредством которого можно было поддерживать операции по контакту с местными таможенными органами и по уплате пошлин, для многих корейских компаний, особенно МСП, появилась бы возможность добиться более высоких показателей импорта и экспорта.
Необоснованные суждения
Вопрос, наиболее часто задаваемый во время деловых встреч или специальных лекций - «Где находится голубой океан в Центральной Азии?». На самом деле это самый сложный вопрос.
Невозможно объяснить, какая страна является голубым океаном, не обладая информацией о производимых товарах или стратегии выхода на рынок, о готовности и намерениях владельцев и сотрудников завоевывать рынок.
Судя по моему 28-летнему опыту управления корпорацией в Центральной Азии, в данном регионе страны голубого океана не существует. Однако полагаю, что страны голубого океана можно найти по таким критериям, как основные товары и стратегии выхода на рынок для каждой компании.
Первое, что мне пришлось объяснить корейским импортерам и экспортерам, с которыми я познакомился во время ведения бизнеса в Центральной Азии и Корее, — это существующие предубеждения по поводу Центральной Азии.
Хотя прошло 28 лет с тех пор, как я начал работать в Центральной Азии в 1993 году, я никогда не сталкивался ни с российской, ни с центральноазиатской мафией и никогда не подвергался нападкам с их стороны. Однако некоторые корейские предприниматели, с которыми я встречался во время деловых встреч в Корее, полагали, что для ведения бизнеса с российскими или центральноазиатскими компаниями необходимо связываться с мафией, и только в этом случае можно проверить целесообразность данного бизнеса, и именно это - основа входа в голубой океан.
Кроме того, при рассмотрении статей, написанных о Центральной Азии, можно заметить большое количество неверной информации. В частности, это связано с вопросом произвольного суждения. В некоторых статьях о Центральной Азии можно прочитать следующее: «В правовой системе областей, городов и регионов отсутствует слаженность, поэтому взятки играют важную роль повсюду. Таможня также произвольно определяет КОД TH ВЭД в соответствии с компетентными органами и устанавливает различные тарифные ставки». Однако это звучит невероятным для компаний, которые получили таможенные лицензии непосредственно в Центральной Азии в период с 1993 года и активно работают с таможенными пошлинами. Судя по моему личному опыту, таможенное оформление в странах Центральной Азии мало чем отличается от той же процедуры в Корее. Процедура и оформление импорта в Корею усложняется в зависимости от ввозимого товара. Однако нужно предоставить все документы, которые требует корейская таможня, поскольку они абсолютно необходимы при импорте. В любой другой стране процедура таможенного оформления мало чем отличается от импортных и таможенных процедур в Корее. Однако корейские компании, экспортирующие товары в Центральную Азию или импортирующие товары из ЦА, выносят необоснованные суждения. То ли под влиянием сюжетов голливудских фильмов, то ли просто недооценивая страны ЦА, потому что их объем торговли и цены на продукты не выше, чем корейские, эти компании обычно недостаточно добросовестно относятся к подготовке пакета документов, требуемых таможней страны ЦА, а при возникновении проблем торопятся решить её взяткой, и в результате как раз выносят необоснованные суждения. Это огромная ошибка в ведении логистического и дистрибьюторского бизнеса в Центральной Азии.
Другими словами, административные процедуры и таможенные пошлины в Центральной Азии существенно не отличаются от таковых в Корее, США и Европе. Однако для каждой страны требуются дополнительные документы в зависимости от отдельных условий. Если вы подготовите и предоставите все соответствующие документы, ответственные лица любой страны смогут провести таможенную очистку. Необходимо изначально понимать, что если таможенное оформление и становится невозможным, то только по причине отсутствия полного пакета документов.
Что касается предубеждений и произвольных суждений при ведении бизнеса в ЦА, особенно в отношении деловой среды в Узбекистане, существует множество недоразумений. В Корее, среди стран СНГ Узбекистан - самая желанная страна для ведения бизнеса. Причина этого заключается в следующем. Во-первых, в Узбекистане до некоторой степени нетрудно решить проблему языкового перевода, так как 1% населения Узбекистана составляют корейские соотечественники, во-вторых, количество авиарейсов между двумя странами сравнительно велико, в-третьих, цены на продукты считаются относительно низкими. Однако наиболее ошибочным является мнение о том, что корейская система совершеннее узбекской только потому, что Узбекистан не европейская страна, и можно вести бизнес без надлежащей подготовки.
На самом деле все с точностью до наоборот. До 2017 года в Узбекистане были самые сложные условия для ведения бизнеса. В прошлом было совершено много незаконных операций, потому что возникли проблемы с денежными переводами за границу, которые являются наиболее важной частью импортно-экспортной деятельности. Однако инвестиционная среда изменилась после прихода к власти нового правительства и введения свободной конвертации валюты в сентябре 2017 года.
Однако надо иметь в виду, что даже если вводится свободная конвертация валюты, не все виды местной валюты можно обменять в банке и перевести их за границу. Это означает, что возможен только перевод средств для импортных и экспортных операций в соответствии с обычным контрактом. Другими словами, незаконный обмен валюты - это преступление, поэтому нужно быть особенно осторожными.
От собственного владения к общественному пользованию
Некоторые люди считают, что ситуация после COVID-19 может быть кризисом, но если корейские компании, работающие в областях логистики, дистрибуции и экспорта, будут хорошо сотрудничать, они могут найти больше возможностей в ЦА. Если посмотрим список корейских компании, работающих в ЦА в сферах логистики, распределения и производства, можно узнать, что там нет компаний, которые предоставляют комплексные услуги, связанные с импортом и экспортом. Следовательно, если каждая компания откажется от прежнего метода собственного владения своими сильными сторонами и поделится своими сильными сторонами с другими партнерами, введущими бизнес импорта-экспорта на рынке Центральной Азии, они станут более конкурентоспособными, чем сейчас.
В настоящее время дистрибьюторские, производственные и импортно-экспортные компании приостановили работу лицом к лицу и деловые поездки после вспышки COVID-19, и серьёзно не хватает информации об изменениях в системе импорта и экспорта на местных рынках. Кроме того, если там возникнут проблемы, связанные с оплатой, то пока нет никакого способа ее решить.
Однако корейские логистические компании, которым удалось успешно адаптироваться к местным условиям Центральной Азии, в настоящее время могут работать офлайн в контакте, а также выполнять работу, связанную с локальными таможенными пошлинами и, в зависимости от ситуации, могут играть роль местных импортеров или филиалов. Однако это возможно только для тех логистических и дистрибьюторских компаний, которые управляют местными предприятиями (продажи, бухгалтерский учет и обучение), используя методы, принятые в данной стране.
Если дистрибьюторские и производственные компании в Корее и корейские логистические компании, вышедшие на рынки Центральной Азии, выполняют совместную работу, им доступна не только офлайн-работа, но также работа с послепродажным обслуживанием, платежными сервисами и т. д., которые трудно реализовать на местном уровне.
Хотя необходимо продвигать импорт и экспорт в Центральную Азию и управлять запасами в каждой отдельной стране, сфера, в которой также существуют предубеждения, - работа логистических центров. Опасения по поводу возможных недостач и краж в устаревших логистических центрах стран ЦА в большинстве своем не больше, чем заблуждения. Компания «ECOVIS» создала логистические центры в Украине и Казахстане, а местный филиал в Узбекистане построил два логистических центра за счет активных инвестиций с 2020 года. В настоящее время Россия, Украина и Казахстан, которые являются ведущими среди стран СНГ, имеют логистические центры, оборудованные еще лучше, чем корейские, и проблем с безопасностью не отмечается.
Если корейские дистрибьюторы, производители и стартапы будут сотрудничать с компаниями, которые вошли в Центральную Азию, продвигаясь от идей частной собственности к совместному использованию, текущая ситуация с COVID-19 может быть благоприятной возможностью.
Центральную Азию нельзя отнести ни к голубому, ни к алому океану. Однако, если воспринимать Центральную Азию без предубеждений и правильно подготовить стратегию совместной работы с применением сильных сторон, любая страна в Центральной Азии может стать голубым океаном.
KOREA FOUNDATION
